近江高校が敗れてしまいましたね。彦根に応援バスが帰ってきた直後に806Ｆは到着。すぐさま『必勝』ＨＭは外されてしまいました。
彦根車庫線に留置されたままです。810Ｆが出場しており至急に修理する必要は無い？ 車庫も盆休みですかね。
近江高校が敗れた今、ＨＭは早く外した方がいいのですが、運用後に入庫してから外すのか、既に外されているのかが不明です。
あれだけ混乱しても、結構運用を元に戻してますね。流石ですね。
なお確認日は8/11の誤りです。
いつものように運用調査を兼ねて夕刻の列車を撮影。と、この日出庫の105Ｆに何か付いているのを発見！ Twitterのフォロワーさんに尋ねると必勝板ではないかと云うこと。さあ、また忙しくなるぞ。
普段通りだとHM付がもう１編成あるはず、とのことだったので7/31出庫の別運用（２運用あり）の編成だと推測。ならば、と翌日朝の八日市駅を覗くと、該当の内の一つの運用である留置車にはHM無し。となると残る一つの運用に違いない。宵の口に早速並びが撮れる！ 先ずは景気づけに105Fをget !!
季節は夏、宵の口は遅い時刻。と言う訳で例の如く夕刻の運用調査に繰り出すと、えっ、806Fに必勝HMが付いてる！
この編成は7/30出庫。この時既にHMは付けていたらしい。慌てて運用を見直すと、日暮れ前に並びが実現することが判明。先ずは定番のショットを頂く。
動画はこちら。
折角２編成あるのだから、と、その後は並びをメインに撮影。翌々日には朝に列車交換が撮れるチャンスに恵まれる。上手い具合に草刈りがされており、パンタ側から狙うことが出来た。（草が伸びていた先日までなら狙えなかった）
動画はこちら。
並びは並びでも、これは鉄バル807Fとの並び。多賀大社の万灯祭に合わせて807Fを多賀大社前に留置しての鉄バルが開かれ（8/3･4）ており、観光客輸送で多賀線には臨時列車も設定された。その臨時列車に105Fが間合い使用され、予想だにしなかった光景を見ることが出来た。
この日は105Fが留置され、その傍らを806Fが何度も駆け抜けていく。一回ぐらい撮っておくか、でもありきたりでは面白くない。そこで806Fが近江八幡発貴生川行となって、八日市に入線するところを撮ることにした。転線を繰り返すので変化がある。
動画はこちら。
残念ながら近江高校はこの日行われた初戦で敗退。夕刻には応援団を乗せたバスが彦根に戻ってきた。降りてくる生徒達はさっぱりした表情。甲子園慣れ？ ほどなくして806Fも彦根に到着。折返しの14分の間にHMは取り外されてしまった。なお相方(？)の105Fは翌日の入庫を待ってHMは取り外されている。
動画はこちら。
年々HMのデザインが簡単になってきている、との声もあるが、沿線の高校が甲子園出場を果たすというのは嬉しいもの。今後にも期待！
５日振りに｢必勝｣ＨＭを撮影。今日は両編成共撮れました。
様子を見に行きたいところですが、生憎明日は出勤･･･
運用はまだ探索中です。
朝方に八日市と桜川で｢必勝｣同士の列車交換がありますね。
誤植は無いと思います･･･
昨8日の901Ｆ故障の余波？ 9日昼間にも運用差し替えが行われています。
19時半現在、近江八幡駅に901Ｆが停留中です。係員が何やら連絡を取り合ってます。どうも故障のようですね。救援待ちでしょうか？
大きな故障で無ければいいのですが･･･
運用が差し替えられていました。901Ｆ故障のあおり？ 新運用は探索中です。
平田で15時台に２度、806Ｆと交換しますね。
やっぱりパンタ側を撮る方がいいなぁ･･･
日中は赤電との列車交換が頻繁に見られますね。
再び探索中となりました。
🌟速報：8/8の平11運用は806Ｆです。
809Ｆは未だピカピカですがベコベコです。
ネット投稿からの推測なので、確実性はそれほど高くないです。
探索中です。
これもネット投稿からの推測なので、確実性はそれほど高くないです。
810Ｆの出場後の初運用が確認されました。