● タイトル奪還 ● 鉄道：西日本地区完乗（鋼索線除く）
前週1/19(日)に開業したばかりの大阪メトロ中央線コスモスクエア駅－夢洲駅。このほどタイミング良く所用があったので、乗車してきた。開業初日はお祭り騒ぎだったろうが半月も過ぎれば既に駅は落ち着いた感じで、それらしき初乗り客をチラホラ見掛けるのみ。
● 近鉄車ばかり ● 7000･7020系オンパレード
“すいてつ” は7000系と7020系の違いが理解できてないが、夢洲駅まで乗車した車輌は7401号車なので7000系で間違いない。夢洲駅終着と入れ違いに発車していった電車も車番は不明だが近鉄車。そろそろ次ぐらいには別の電車が来るだろうと思ったら、続行で夢洲駅に到着する電車も近鉄車だった。（7110F 夢洲 11:34）
此処まで待ったのは、左が夢洲駅終点の駅名票が撮りたかったから（冒頭の写真）。だが乗って来た電車が折返し出発後、駅名標が撮れたからにはもう長居する理由は無い。仕方ない、次に到着する電車を撮ったら直ぐ出るこの電車で夢洲駅を去る事にしよう。（7410F 夢洲 11:40）
● 400系登場 ● 派手なのに大阪らしい落ち着きを感じるのは何故？
待ち構えていたら現れたのは前面が黒い電車。ライトが強烈。何、あの電車？接近するにつれ四角い顔が判別出来る様になる。ラッキー！400系や！（406-17F 11:41）
皆のすなる近未来的なアングル。残念、ラインの緑が上手く発色しない。（406-17F 11:44）
反対側へ廻ってヘッドライトを点けた姿もパチリ。斜体下辺にライトを置くデザインは初めてやけど、考えてみれば四角い地下鉄のトンネルにはピッタリかもしれない。それにしても少なくとも既に17編成が登場してるわけで、増備が凄いな。（406-17F 11:46）
● 初乗車！ ● 車内観察を添えて
吊り手までモノト－ンに揃えた車内にライトグリーンの座席が鮮やか（優先席はブルー）。車体のデザインとは対照的で、乗るのが楽しくなる。一旦は最後尾に陣取ったのだが・・・
ホームを歩いていると４号車がクロスシートなのを発見してすぐさま席を移動！座席は左右排反固定で、進行方向右側のシートが前方を向く。
チト座席が少ないなぁ・・・
ロングシートとは異なり方持ち式では無いので足元は狭い。でも地上区間が多く車窓も変化に富む大阪メトロ中央線－近鉄けいはんな線を、クロスシートで行くのはなかなか快適なのでは無かろうか。近いうちにまた乗ってみたいなぁ。
＜終＞
