◇ 第一報！ ◇
フォロワーさんがTwitterに上げている情報が目に停まった「301Ｆが紙貼りで試運転を表示している」。既に何回か夜間試運転は行われている模様。それがわざわざ紙貼り幕。こりゃ試運転があるな。（実際にそのような雰囲気が現場にはあるらしい）ところで何故紙貼り？ 色々と表示を出す操作が必要なため？ と云う事は乗務員訓練？ とにかく出撃！
◇何処で撮る？ ◇
乗務員訓練と云う事は各駅に停まるはず。ならば近江鉄道初のチョッパ車の、発車音を録りたい。発車を録るに相応しい駅は？（分岐器等の速度制限を受けずに加速出来る駅は？） それでいて絵になる駅は？ いやそもそも、何処を走る？ 判らんけど、少なくとも八日市までは走るだろう。
選んだ駅は豊郷。下り側から撮るのは初めて。セッティングを整えて待っていると、最初にやって来たのは昨夕出庫の電車。撮影しながらも運用調査は怠らない。 （810Ｆ 1803レ 豊郷 10:55）
バックが山となり、上手い具合に草木が育っているので新幹線も目立たない。なかなか好い撮影ポイント。手前に草が入ったりするけど、それもまた乙なもの。夏らしくて好いンやない？ 程度にもよるけど。
◇ 並んだ！ ◇
踏切警報機が鳴っているのが判る。この時間に来る定期列車は上り電車だが、鳴っているのは上り側。301Ｆとの対向だ！
なるほど、紙貼り幕ってこんなんか。シャッタースピードを気にせず撮れるのは有り難い。
ほどなく到着した上り電車は102Ｆ。類似形状同士の交換だと101Ｆや901Ｆならもっと良いが、贅沢は言ってられない。 （102Ｆ 8104レ 豊郷 11:29）
102Ｆの連結器が片寄っているのはご愛敬。ン、飾り帯下のステップが301Ｆは僅かに広い？
◇ 発車を録ろう！ ◇
普段接しているチョッパ車と云えばJR221系。でもこれは界磁添加励磁制御で直巻電動機。301Ｆは界磁チョッパで複巻電動機。301Ｆと同類のチョッパ車で馴染みがあるのは阪急2300系，7300系。さて、301Ｆはどんな音？
ヒュィ－ン、という（耳障りではない）高い音。一方阪急は低音ぽかった様な気がする。加速自体も良さそう。
動画はこちら ⇒
◇ 愛知川橋梁！ ◇
次はやはり名所：愛知川橋梁で。上り列車を以前撮った時には前がちに構えたが、それでは川の流れが入らない。トラスも画角に入れたい。見えてしまうローソンには架線柱を被せよう。松屋やマクドナルドはどうしようもない。
真っ先にやって来たのは豊郷あかね号。泣きそうな空なのでカラフルな編成は好都合。 （808Ｆ 1805レ 愛知川－豊郷 12:01）
国道が混んでいたが、幸い無粋なトラックは写り込まずに済んだ。
踏切警報機が鳴り出した。未だ定期列車が来る時刻ではない。301Ｆだ！ 鳴っているのは右横の踏切なので、奥にはすぐに電車が現れるハズ。急いでビデオをスタートさせてスタンバイ。 （301Ｆ 試運転 愛知川－五個荘 12:05）
だがなかなか来ない。乗務員訓練なので慎重に走らせているのか？ 一呼吸置いて現れた301Ｆからは加速音。この時点で加速と云う事は、やはりゆっくり走らせていたようだ。
動画はこちら ⇒
◇ 彦根？ ◇
続行の電車で彦根車庫まで来てみると、301Ｆは居ない。多賀線入線は何となく考え難いので、米原へ向かったと判断。早速セッティング。すると先に上り電車が発車してきた。踏切が鳴り出してからすぐに雨足が強まり、電車が現れた時には土砂降り状態。参った･･･ （802Ｆ 8106レ 彦根－鳥居本 12:59）
紗が掛かったような写真になってしまった。一旦機材を引っ込め、跨線橋の下に避難する。
鳥居本で対向するなら、すぐに301Ｆは来るハズ。空を見上げながらタイミングを覗っていると、幸い天候は持ち直してきた。急いで再セッティング、間に合った！ （301Ｆ 試運転 彦根－鳥居本 13:05）
引き付けてもう一枚。
木製架線柱と鉄製架線柱の両方をモチーフに撮る事が出来たが、両方を一枚に上手く配するアングルが、まだ見つけられていない。
さて、これで多分試運転は終了。となると301Ｆは転線入庫する。その場合近くまで顔を出すハズなので、一応スタンバイ。
もう少し来てくれた方が絵になるのだが、それを望むのは贅沢。試運転が撮れただけでヨシとせねば。紙貼り幕は今後無いだろうから、貴重な記録となった。
動画はこちら ⇒
