まずは本線の駅から。（行き先表示は営業運転に限る）
◇ 米原 ◇
運用が公開されており、多くのファンが見守る中出発していった初運用が「米原」行。普段はせいぜい数名の乗客だが、この日は山の賑わい(？)だったらしい。普段撮る場所で撮れないと愚痴くフォロワー達・・・
（2106レ 彦根 8/1 16:37）
◇ 彦根 ◇
２日目の朝の入庫時が最初の「彦根」行き。ありきたりの行き先なので特には誰も意識はしていなかったはず。 “すいてつ” は別の目的があって初「彦根」行を撮影した。
（9204レ 彦根口 8/2 10:40）
◇ 高宮 ◇
8/10(山の日)の夜、日中だと翌8/11(火)が最初の運用で決して珍しい行き先では無かった。だが “すいてつ” が撮ることの出来たのは、その一週間後。普段より少し早めの退社で初撮りと相成ったが、その少し早めの退社を実現するのは骨が折れる。
（8304レ 長谷野 8/18 17:56）
◇ 八日市 ◇
デビュー初日に下っていった後の折返しが最初。多分一番多く出現する行き先だと思う。踏切近くの建屋が取り壊されて生まれた空間から初列車を撮影。
（9530レ 近江八幡 8/1 18:46）
◇ 日野 ◇
日野折返し運用には一回も入らなかった。そうなると終電絡みの運用しか無いのだが、結局「日野」行は夜間の２回しか無かった。8/17の近江八幡発9600レなら対向ホームからそこそこ明るく撮れたはずだが、翌日が出勤なので敬遠せざるを得ない。 “すいてつ” が撮ったのは初回の8/15、盆休み中（といっても土日を含む４日間）なので頑張ることが出来た。だが陰影差が大きいので辛い。
（8604レ 貴生川 8/15 22:35）
◇ 貴生川 ◇
３日目の初運用が「貴生川」行。定点撮影だと幕が撮れないので、初「貴生川」は駅撮り。この駅は棒線駅なのに出発信号機(？)がある。
（5803レ 長谷野 8/3 6:41）
さて、次は支線関係。
◇ 近江八幡 ◇
初日に「米原」で折り返して向かった先が「近江八幡」。彦根で撮ったファンは多い。「八日市」に次いで出現回数の多い行き先だったはず。
（1913レ 近江八幡 8/1 18:31）
◇ 多賀大社前 ◇
デビュー４日目に多賀線運用に就いており、コレも珍しくは無い行き先。だが土休日に多賀線運用に入ったのは8/30の一日だけだったので、この日は沿線は多くのファンで賑わった。デビュー時から予定されていた運用とは云え、予定通りに運用に就き雨に祟られることも無かったのは、本当に良かった。
（3419レ スクリーン－多賀大社前 8/30 12:52）
◇ 快速：八日市 ◇
これも予定通りだったのだが、１度切りのチャンスだった。雨模様にもめげず集結するクセのあるファン達。やはり平日とあって、限られたメンバーしか撮れなかった模様。
（50レ 武佐 8/28 8:06）
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