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● 「来てな！」が来てなぁ ● ２つの「来てな！」編成
ラッピング編成ならともかく、小さいHMを貼り付けてるだけの編成は注視してないと見付けられない。しかも８連「来てな！」Ｉ10編成は12連を組成することが多く、そうなると網干側にしかHMが出ないし、４連「来てな！」Ｋ2編成は「ア」シート・・・もとい！「Ａ」シート車組み込みなので常に12連を組成しており米原側にしかHMが出ない。
幸いこの２編成についてもフォロワー氏から情報を戴くことが出来た。おおきにです。とっぱしは、やはりいつものところで転線姿を。遠近感が強調されてやたら長く見えるような気がする。 （3495Ｍ 草津－南草津 2024.6/1 16:52）
何とか「来てな！」HMを並べられないかなぁ・・・とボンヤリ思ってたら、のっけからそのチャンスが！じっくり運用を追っていたら、８連単独で快速（当地では普通）運用に就いたＩ10編成が、野洲止まりのＫ2編成先頭の新快速と接続を取る事が解った。ホームを間に挟んでしまうが、まぁしゃーない。12連停止位置はホーム端なので、新快速は徐行で進行している。 （3186Ａ＆788Ｔ 野洲 2024.6/2 17:15）
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上述のようにHM先頭で走るチャンスは半分ほどなので、情報があるならば平日も積極的に写って出る事にした。遅れ気味の普電に被られたけど、或る日の夕刻の光景。 （3521Ｍ 守山 2024.6/4 19:00）
陽は落ちだしたら早い。失敗した・・・と思ったら、HMはちゃんと写っていた。デジカメって凄いな。 （3502Ａ 守山 2024.6/4 19:12）
皆が好きな栗東駅でもパチリ。新快速が遅れ気味で被ってしまった。 （3481Ｍ 栗東 2024.6/9 15:04）
● 神戸大阪鉄道開業150周年 ● 前後で異なるHM
フォロワー氏から戴く情報には『神戸大阪鉄道開業150周年』HM編成Ｌ13も含まれている。このHMは前後で異なるので当然両側撮り揃えたいが、Ｌ13も『びわこおおつ紫式部とれいん』同様の６連で10連に組成されることが多く、そうなると米原側が見えなくなってしまう。厄介。
最初に撮れた時は６連単独運用、だが所用があり駅での撮影とお茶を濁した。そのおかげで両側のHMは撮ることが出来たけど。 （741Ｔ 草津 2024.6/2 8:55）
両側とも、デザインが小さいなぁ・・・
今度は10連を組んだ姿。これまたしつこくいつもの場所で。 （819Ｔ 草津－南草津 2024.6/4 18:43）
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