湖西線開業50周年臨時列車各地のイベント

● マキノ ●　混雑を避けて

　ガチャコンを別にすると、大半が貨物撮りの “すいてつ” 。長編成列車が相手なので基本的にサイドを見せている。ところが、このところ撮ることが多くなった地元ＪＲのHM付編成には、此の手法は向かない。お顔を拝謁させて戴かないとHMを埋没させてしまう。で、「湖西線開業50周年臨時列車」は何処で撮ろうか？湖西南線は混みそうだし、湖西北線でも近江中庄駅は混みそうだし・・・と考えた結果、マキノ駅で構える事にした。
　近江中庄駅には無い▼と防風ブロック(？)が目立つがしゃーない。▼を避けるべく、立って奥を狙う手もあるが真っ正面になり過ぎるから没。同じ立ち位置には先客は１名、後からもう１名。やがてやって来たのは先行列車のサンダーバード11号。ま、こんなもんだろ。　（10:18）

　50周年記念列車は20分後に登場。予告通りの「びわこ大津紫式部とれいん」編成。ダブル・ヘッドマークって、横に２つ並べるのは時折見掛けるけど、縦に並べるのは初めて見たな。　（10:38）

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● 新旭 ●　サンダーバード篇

　新旭駅の此の位置へは “すいてつ” が一番乗り。反対側ホームには先客が１名、此の位置には２人が後から加わった。湖西線の速度制限を受けない雄大なカーブに対し記念列車の６連はチト寂しいが、変化があって良いだろう。
　湖西線と云えば特急街道。普通列車より本数の多いサンダーバード号が次々と駆け抜けていく。見飽きた向きもあろうけど普段撮らぬ “すいてつ” には格好のネタ。列車通過の放送に構えたところに現れたのは681系非貫通編成、 “すいてつ” の好み。　（サンド－バード18号　11:40）

　離合のタイミングでもう一枚。敦賀行きはサンダーバード17号。反射が嬉しい。

　30分後には次のサンダーバード19号が現れる。後尾３輌はしらさぎ色。683系かな？　（12:13）

● 新旭 ●　223･225系篇

　さて、だんだん記念列車の通過時刻が近付いてきたわけだが、どうも雲行きが怪しい。降るとは思ってなかったので雨具の用意もない（そもそも雨中撮影道具も持ってないけど）。天気予報・雲レーダーを見ると北滋賀を裂雲が横切るらしい。既に隣の近江今津駅は雨撃の真っ只中、脱出してきた新快速は雨鎧を纏っている。雨も降ってない中でのこんな光景は初めて見た。　（3461M　12:14）