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◇ 朝の八日市 ◇
この日も近江八幡から始発で近江鉄道入り。輪鉄へと変身を済ませ八日市駅へ着いたところで記念撮影。４列車に行先が表示されている光景は他では見ることが出来ない。 （811Ｆ：5803レ 802Ｆ：5805レ待機 101Ｆ：9100レ 301Ｆ：5905レ待機 八日市 7:01）
301Ｆがどうしても架線柱に隠れてしまいよる。
◇ すれ違うので･･･ ◇
目的地に向かう途中、下り電車とすれ違うから折角なので撮っておく。このストレートで撮るのは初めてだが、悪うないな。 （103Ｆ 2803レ 五個荘－河辺の森 7:24）
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◇ ガチャ鉄参集 ◇
この日の朝のイベントはコレ。821Ｆと赤電の対向シーン。駅に２人のガチャ鉄、駅向こうの踏切には三重からお越しのガチャ鉄が１人（フォロワーさん）。こっちの踏切には “すいてつ” １人のみ。皆さん、運用情報を参考に来てくれているのかな？（自惚れ過ぎ？）
踏切からはズームを最大に効かせて300mm(APS-C)で撮るのだが、それでもこの画角が精一杯。いつものようにLED撮りするので設定は50⁻¹Ｓ＆ブレ止めなのだが、なかなかLEDは止まってくれない。連写を重ね、見られるコマだけを残してある。 （822Ｆ：9102レ 821Ｆ：2903レ 愛知川 7:47）
ただ他の皆さんはLED撮りには拘ってないみたい。
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◇ 撮って返して桜川へ ◇
この日のトヨロン擬きは未撮のEF210-8が牽引だったので、8056レを稲枝附近で撮影したのが8:40。さて次のガチャ鉄は昼過ぎ、それまで何しょ？ そうだ、折角だから821Ｆを撮りに行こう！ 次の821Ｆは上ってきて八日市駅で折り返す。ならば、定番地らしいあの跨線橋へ行こう。でも間に合うかな？ 出発したのが8:50、定番地までは約20km、55分で到達出来た。ギリギリだった。やはり最初からプランは練っとかなあきまへんな。
821Ｆはあまり動いてないので汚れが少なく、このアングルは最適だった。パンタの無い1821号車の屋根上が綺麗。 （821Ｆ 8506レ 桜川－朝日大塚 9:53）
◇ 佐久良川河原にて ◇
八日市で折り返してくる821Ｆは佐久良川の河川敷で撮ることにした。此処で近江鉄道を撮った写真は見掛けたことが無いので、 “すいてつ” オリジナル、かな。もう少し左を入れたいところだが、台風14号の増水で川向こうの堤が抉られ、竹が倒れてきている（少し写っている）。川向こうの堤の橋梁手前からも狙えるらしく、人影を見掛けたことはある。 （821Ｆ 5809レ 桜川－朝日大塚 10:32）
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