気ままな 汽車好き

時にはこだわり 時には気まぐれな 汽車好きのたわ言です

近江鉄道 2023 5/13-14

 とうとう雨ですな  (2023.5/11)

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02/28ガチャもり通信Vol.14発行
03/20がちゃれぽ2023春号 発行
03/28近江鉄道線管理機構 開所式
04/20第11回近江鉄道沿線地域公共交通再生協議会
04/24「近江ナゾトキ鉄道」復刻販売 数量限定発売開始
04/25近江鉄道・信楽高原鐵道沿線盛り上げ活動表彰
04/25
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05/01近江鉄道開業125周年記念赤電バス 運行開始
05/11近江鉄道2024フォトコンテスト 
応募〆7/31
05/14赤電貸切列車
05/20
尼子駅に副駅名称導入
05/28赤電バス運行開始記念撮影会 定員:28名¥12,500
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31近江鉄道コラボトレインルーム 最終
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懷鉄・山陽旅 <Ⅵ> 去る者・現れし者

 前篇はこちら ⇒

● 早い帰宅 ● 京都へ

 ・東舞鶴15:19-15:53綾部:342M
 ・綾 部15:56-17:07京都:きのさき18号

 東舞鶴からは、乗って来た113系がそのまま折り返していく342Mに乗車してUターン。隣駅の西舞鶴では、JR東海から譲渡されたばっかりのキハ85タンゴエクスプローラーと顔を並べている。 (西舞鶴 15:31)

 綾部で乗換えるのは「きのさき」18号。鳥取で懷鉄乗車券購入に手こずって乗り損じたときのために、城崎温泉からの指定を取っておいたが空いており、他の乗客に影響を与えることが無くホッとする。西日本グリーンきっぷ(特別版)による指定券発券4枚目。

 車輌は今度はモハ287系でグリーン車はクモロハ286。城崎温泉から乗車した「きのさき」16号:モハ289系クロハ288とは、座席と窓の位置関係が逆になっている。

 とうとう京都まで帰ってきた。最初の18きっぷ利用プランから西日本グリーンきっぷ(特別版)利用に変更したことで数時間早く帰って来られた訳だが、これで旅を終えるのは勿体ない。何せ特急フリー券なんやから。

米原へ ● 東海道新幹線に課金

 東海道新幹線JR東海なので西日本グリーンきっぷ(特別版)は無効。特急券と乗車券が一体の切符なんだなぁ、と妙な感慨を持ちながら列車に乗り込む。

 案の定「ひかり」660号はガラガラ。

 米原で「ひかり」660号の発車を見送る。新幹線の駅中での撮影は500系同士の追抜きを撮った姫路以来。 (米原 17:58)

● お名残乗車 ● キハ85「ひだ」

 米原18:23-19:44新大阪:ひだ36号

 何でわざわざ新幹線料金を払ってまで米原へ来たのかと云うと、キハ85系乗車が目的だった。まだ乗ったこと無いモン。西日本グリーンきっぷ(特別版)による指定券発券5枚目。大阪まで指定を取ったが、訳あって新大阪で下車した。

 もう暗い米原駅には、お名残&にわか鉄がチラホラ。先頭パノラマ車が指定席車だったらなぁ・・・

 普段はもっと空いてるはず。

 キハ85系による定期「ひだ」終焉まであと4日。車内放送もそのことに触れており、次の新型車両もよろしく、と締め括られていた。

大阪駅を通過! ● うめきた新線

 新大阪で下車したその訳とは、大阪駅の出来たてのホームを通過するため!乗車するのは特急「はるか」55号。

 ・新大阪20:00-20:18天王寺:はるか55号

 ビデオも撮ってみたが通過するうめきたホームはホームドア付き。ピントが合わなかった。

● 帰路も大阪駅通過! ● 上り「はるか」

 天王寺でUターン、上り「はるか」に乗車して本当の帰路につく。

 天王寺20:49-・・・:はるか54号

 西日本グリーンきっぷ(特別版)による最後の指定券発券6枚目は、勿論グリーン車

 このまま帰途についてもまだ18きっぷ利用プランより早い帰宅となる。

 復路も勿論ビデオ撮り。ホームの柱等に影響されてピントが前後するが何とか無人大阪駅を映像に収めることが出来た。

* おさらい * 行路

◉2023.3/12()
  ・・・ -  5:53新大阪:701M
新大阪  6:00-  7:25広 島:みずほ601号
広 島  7:56-  9:04博 多:さくら541号 ※遺失物受取
博 多  9:15-  9:49新山口:のぞみ  16号 ※懐鉄入場券購入時刻  9:58
新山口10:02-10:54広 島:こだま844号 ※懐鉄入場券購入時刻11:19
広 島11:22-11:57岡 山:のぞみ  20号 ※懐鉄入場券購入時刻12:25
岡 山13:05-14:14津 山:SAKU美SAKU楽4号
        ※津山まなびの鉄道館入館,懐鉄入場券購入時刻15:25
津 山15:57-17:42新 見:865D     ※懐鉄入場券購入時刻17:44
新 見18:08-19:20米 子:やくも  21号 ※懐鉄入場券購入時刻19:24

◉2023.3/13(月)
米 子  6:39-  7:14松 江:127D    ※懐鉄入場券購入時刻 7:18
松 江  7:57-  9:28鳥 取(4分延):スーパーまつかぜ4号
                     ※懐鉄入場券購入時刻 9:41
鳥 取  9:45-10:27浜 坂:528D
浜 坂10:30-11:30城崎温泉:168D   ※懐鉄入場券購入時刻11:35
城崎温泉12:31-13:40福知山(3分延):きのさき16号
                     ※懐鉄入場券購入時刻13:48
福知山14:18-15:04東舞鶴:339M    ※懐鉄入場券購入時刻15:09
舞鶴15:19-15:53綾 部:342M
綾 部15:56-17:01京 都:きのさき18号
京 都17:33-17:52米 原:ひかり660号
米 原18:23-19:44新大阪:ひ だ  36号 ※キハ85系
新大阪20:00-20:18天王寺:はるか  55号 ※うめきた通過
天王寺20:49-・・・   :はるか  54号 ※うめきた通過

<完>

 

近江鉄道 2023 5/12-13

 明日から雨なん? (2023.5/11)

*運用状況予想 ・A~Pの運用は “すいてつ” 版 近江鉄道ダイヤグラム参照

 一時不通による影響が運用にどう響くか

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懷鉄・山陽旅 <Ⅴ> 北近畿の特急たち

 前篇はこちら ⇒

福知山駅 懐鉄入場券購入時刻13:48

 城崎温泉12:31-13:40福知山(3分延着):きのさき16号

 乗車する「きのさき16号」は明智光秀ラッピング編成だった。車内装飾は無いものの何となく嬉しい。

 発車を待つ間にキハ189系はまかぜ」と顔合わせ。 (城崎温泉 12:28)

 北近畿地区を走る特急列車は全車指定席なので、どうせ指定券が必要ならと、グリーン車を選択。西日本グリーンきっぷ(特別版)による指定券発券3枚目。山陰地区の行路も最後まで迷っており指定券は京都まで取っておいたが、列車は空いており他の乗客への影響は無かったので一安心。

 相変わらず画質が悪いが車内の写真を。座席は可動式のヘッドレストを備えている。

 ついでに普通車も。

 対向列車の遅れで福知山駅着は3分延。みどりの窓口は1箇所、先客1名。鳥取駅を除き順調やなぁ。

 「北近畿」はともかく「こうのとり」は芸がないなぁ。モハ183系ばっかりでつまらん。

● 福知山にて ● C11,113系,TANGO NO UMI

 福知山駅の駅前広場には何と転車台が保存されている !?

 実は転車台はC11の添え物だが、この様な形の保存は珍しく価値も大きい。何せ撤去される一方やったからね。ところでこのC11、テープらしきものがぺたぺた貼ってあるのは何故だろう? 40号機と云えばかなりの若番だが、篠山線で活躍していたらしい。

 転車台はカットしてあるので下廻りを観察出来るのも面白い。

 駅のホームに戻ると、TANGO NO UMIが発車していくところ。京都発の「はしだて」かな。

 車内の雰囲気は良さげ。乗ってみたいなぁ、と思わせる車輌だが、まさか1ヶ月後に乗れることになろうとは。

 京丹後鉄道のホームに目をやると、緑の列車で埋まってる・・・113系やンか! 2往復の乗入れ運用があって、うち片道1本は快速だそうな。

東舞鶴駅 懐鉄入場券購入時刻15:09

 ・福知山14:18-15:04東舞鶴:339M

 339Mは霜取りパンタを備えた編成だった。丁度通学生の帰宅と重なり、車内は賑やか。そのため東舞鶴では下車客の改集札が済むまで少々時間を要し、みどりの窓口に先客は無かったものの懐鉄入場券の購入時刻は遅めとなった(窓口は1箇所)。

 懷鉄入場券に使用されている特急「あさしお」の写真は7輌編成と長め。短区間の特急でも以前はこれが当たり前だったんだなぁと驚かされる。

 これで今回の旅の分の懐鉄入場券は収集終了(下関は残念だったが)。後は帰路につくのみ・・・のハズなんやけど。

 ⇒ 次篇に続く

近江鉄道 2023 5/11-12

 ノッペリ車体が似合うのかも

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※ 資料提供:よしやす

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懷鉄・山陰旅 <Ⅳ> 松江から城崎へ

 前篇はこちら ⇒

松江駅 懐鉄入場券購入時刻7:18 (2023.3/13(月))

 ・米子6:39-7:14松江:127D

 眠たそうな朝、発車を待つ2輌編成。 (米子 6:33)

 屋根の上が重たそうな車内。

 松江駅みどりの窓口は1箇所。先客は一名だった。図柄は特急「くにびき」か、「まつかぜ」では無いンやな。キハ82系が懷鉄に無いのは寂しいな。

 寝台特急「出雲」は定番の餘部橋梁か。重連姿が欲しかったな。

 有人窓口の隣のみどりの券売機は特急「やくも」50周年仕様。どれだけのファンが気付いていることか。

● 朝の松江駅で ● スーパーまつかぜを待つ間に

 キハ120の快速が到着。行き先が無く「快速」だけの表示。 (松江 7:37)


 キハ121の4連なんてのもあるんか。 (松江 7:45)  


 特急「やくも」も到着。 (松江 7:48)

 普通列車はキハばかり。「やくも」幕が小さいのは貫通型と共用やからかな。 (松江 7:49)

鳥取駅 ● 懐鉄入場券購入時刻9:41

 ・松江7:57-9:28鳥取(4分遅着):スーパーまつかぜ4号

 定刻に列車は到着。

 乗車を待つ乗客は結構な行列となってたが、乗り込んでみると50%に満たない乗車率だった(松江発車時点)。

 鳥取県高速化事業の効果も有るのだろう、キハ187系相当に速い。これぞ特急!と思わせる。

 鳥取駅のみどりの窓口は1箇所で行列は5番目だったが、なにやら手こずっている(ごねてる?)。みどりの券売機で何とか対応出来た利用客が抜けて行列は3番目となったが、行列が進んだわけでは無い。そのうち補助係員が用件を聞きに来てくれて対応してくれたから良かったけど、次の列車に乗り遅れたらオジャンなので相当に焦った。

城崎温泉駅 懐鉄入場券購入時刻11:35

 鳥取9:45-10:27浜坂:528D
 ・浜坂10:30-11:30城崎温泉:168D

 懷鉄入場券を購入して急ぎホームに戻ると、鳥取まで乗車してきた「スーパーまつかぜ」編成が停車していたのでパチリ、回送やけど。

 乗車する528Dはキハ121の単行列車。浜坂でキハ472連の165Dに乗継ぐ。

 餘部橋梁は架け替えられて、眺望は悪くなっている。

 城崎温泉駅みどりの窓口は1箇所。先客は2人だった。ただ特急列車が到着したタイミングだと、行列は長くなるかもしれない。懷鉄入場券はモハ485系改造183系とモハ381系の交換光景。懐かしい・・・かな?

● 城崎にて ● 気になるトンネル

 平日でも賑わいがあるのは流石。著名な観光地だけの事はある。左の建屋は足湯。

 城崎温泉の代表的な光景と云えば大谿川の柳並木。その大谿川を山陰本線が北側へ渡った先にあるトンネルが以前から気になってたので、アングルを探して構えてみた。待つこと10分、城崎温泉まで乗車してきた列車が鳥取行きとなりトンネルへと吸い込まれていく。 (日和山トンネル 11:58)

 ⇒ 次篇に続く

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