◇ ７０１Ｆ！ ◇
最初のショットは『あかね』号。貴生川－八日市間を１往復半する運用を狙います。風景を大きく入れたショットもあるのですが、引き付けた１枚が好い感じだったので そちらを上げておきます、カツカツですけど。
陽が射す方からの撮影ですが、片持ちポールもある区間なので、本来は線路向こう側からの方が撮り易いです。（大学前）
電車は八日市駅で折り返してくるので、次は太郎坊宮山バックで撮影します。
初夏だと水鏡となります。ただ草木が存在感たっぷりなので、いわゆる田園風景とは異なり、一風変わった光景に感じられます。ここで撮るのはモハ２２０形が現役で最後の活躍をしていた頃以来です。その時とこの情景は変わってないですね。
◇ ９０１Ｆ！ ◇
同じ頃、新『あかね』号も起き出してきて、八日市線を往復し始めています。２往復を４箇所で撮影したうち、前日の現『あかね』号と異なる場所でのショットを上げておきます。先ずは逆光とはなりますが、広々とした感じの場所で一枚。
日市線内には所々に木製架線柱が残り、ここも１箇所だけが木製です。（太郎坊宮前－市辺）陰側なのですが塗色が明るいので、何とか写ってくれました。
集落と田畑の入り混じった光景も捨て難いものがあります。架線柱がコンクリートなのがちょっと残念ですけど、市辺の急カーブの先で一枚。踏切と踏切に挟まれた狭い空間ながら、思いの外広がりを持った感じに撮る事が出来ます。
ただ併撮ビデオの方は、画左奥の家屋（映ってない）の影から飛び出してきて、画右側の建屋に（これも映ってない）隠れるまでの一瞬なので、尺が短くなってしまいます。
９０１Ｆは前面裾のステンレスの飾り帯の関係で、鰓が張っているように感じられますね。見下ろし気味に撮った方がいいのかな？
◇ 並び 三たび目！ ◇
さて、先ほど貴生川に向かった７０１Ｆは、この日は八日市まで戻って来て、そのままお休みとなります。一方９０１Ｆは八日市線内往復運用を終えると、彦根まで帰っていきます。その時に、八日市では三たび目の並びを見ることが出来ます！
７０１Ｆが八日市に到着し、一旦引き上げて中線に留置される一連の光景を眺めていましたが、並び狙いのファンが数名、既に踏切に集結しています。今回は “すいてつ” は、パンタ側の絵を撮りたかったのでホームでの撮影としましたが、絵自体は踏切からの方がスッキリとします。
７０１Ｆが中線に移り、パンタを降ろした約15分後に９０１Ｆは現れます。
その３分後に到着する８０９Ｆが並ぶ一瞬をパチリ。７０１Ｆはパンタが後位にあるので、パンタを降ろしていても気にならないのは好都合です。なお、手前に留置されているのは１０２Ｆです。
折角なので、上り側からもワンショット。両側から撮れるのは嬉しいですね。
やはり電車は、パンタが写った方が好いですね。
◇ ビデオ映像もどうぞ ◇
変なサムネイルになってしまってますが、一連の動画もよろしければご覧下さい。
※ ７０１Ｆは5／6をもって引退、『あかね』号の名は5／7に７０１Ｆが襲名します。
※ 両編成はこの３回だけで無く、他でも並んでますが、撮影出来たのが３度と云うことでご理解下さい。
