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🚞生駒線
＊鶴橋 1718－1735 生駒
生駒線の電車を撮るって、何年ぶり？ 確か以前撮ったのは400系だっけ・・・
今から乗車する電車は1025Ｆ。折角だから記念撮影。今の当たり前の光景なので誰も注視しないが、時代が移ると当たり前で無くなるのは今までに経験してきたこと。撮れる時には撮っとかんとな。フィルム時代と違って枚数は気にせんでええンやし。ところで四日市で見掛けた1005号車とは20番しか違わないのに、この1025号車とのスタイルの差は何！ 近畿日本鉄道型式の摩訶不思議な現実が此処に有る。 （1025Ｆ 生駒 2021.7/18 17:37）
路線は往時とは生駒－菜畑，東山－萩の台が複線化された点が異なるが、これは往時も工事が進められていた。 一方で元山上口－王寺間でも複線化の準備が進んでいるのは新鮮。この区間に限らず沿線は住宅が相当に増えており、何れ複線化されるのは間違いないだろう。その中にあって東山－元山上口間の竜田川沿いの光景は昔ながらで癒やされる。残念ながら竜田川の水質は悪化しているらしいがそれはさておき、複線化に際してもこの情緒ある空間は壊さずにいて欲しい。
＊生駒 1747－1812 王寺
🚉王寺駅～新王寺駅🚉
両駅は元々別の鉄道であり、関西本線の王寺駅舎を挟んで駅を設置してしまったのが運の尽き。両駅間は徒歩連絡となるのだが、駅前の開発が進んで更に見透しが悪くなった。距離は僅かなんやけどね。新王寺駅は駅の存在を知らねば見落とされてしまうかも知れない。
🚞田原本線
田原本に向かうことから名付けられた線名であり、本線では無い。この辺りは京阪電車石山坂本線と似ている。
新生駒駅で待っていたのは8309Ｆ。何だこの色は？ ３年前に田原本線（旧大和鉄道）が100周年を迎えた際の復刻塗装第２弾らしいが、 “すいてつ” には縁が無い塗色。ほんで３輌のこの編成、凸凹。一段屋根が高い運転席撤去車を中間に挟んでいる。面白そうだ、その中間車（8459号車）に乗ってみよう。
車内からも運転席撤去が伺える車端の造り。そして天井には懐かしい扇風機が。
終着：西田原本駅で最後のショット。駅前広場は綺麗に整備されていたが、駅の雰囲気は昔のままのような感じ。 （8309Ｆ 西田原本 2021.7/18 18:44）
あとは京都駅へ向けてラストスパート。急行電車の到着を、多分誰が撮ったことも無いアングルでパチリ。 （9031Ｆ 田原本 2021.7/18 18:50）
＊田原本 1850－1948 京都
▬ご当地入場券▬
ご当地入場券なるものが出来たそうな。今のところ全30種類。既に賢島駅が売り切れとなり、新デザインに切り替わっている。集めるなら改札を出るのでフリーきっぷ利用が便利かな。
近畿日本鉄道 無限きっぷ(？)の旅2021＜完＞
