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● ゆるキャラが同乗 ● ✗ バタヤン ○ しまねっこ
執筆にあたり一畑電車の列車番号が判らないかと検索してみたら、一畑電車作成の電車時刻表がヒットした。本稿の列番はこれに依っている。HPからリンクされている一般向け時刻表とは改正日が少し異なる。
◉一畑電車時刻表（平日運用） 2022.10/1改正
◉一畑電車時刻表（休日運用） 2021.10/1改正
乗車する302レは1003Ｆが充当されていた。ラッピング電車ご縁電車しまねっこ号Ⅱで、1003号車の玉座(？)にはしまねっこが鎮座。
番いの1103号車は兎に角ピンク。初代しまねっこ号の内装を引き継いでいるらしい。
一畑口には色々な碑が並ぶ。RAILWAYSの碑の写真はピンボケなので小さく挿入。
電鉄出雲市に到着。やっと撮れた1003Ｆ。
折り返し発車（307レ）を見送って駅外へ。朝飯確保。
● 一足早く駅中へ ● 入場券が必要
電鉄出雲市駅では列車毎に改札が開くのだが、入場出来るのは恐らく降車客が出場した後。だが到着する列車を撮りたいので先に入場しようとすると、１日フリー乗車券は乗車用だから入場券が必要とのこと。国鉄時代の札幌も同様だったと聞く。取り扱いが厳格に守られてる。
到着したのは304レ5010Ｆ。
よし、このクロスシート車で出雲大社前へ・・・と思ったら、乗務員がじっとコッチを見ている？？？。この5010Ｆは閉扉留置とのこと。失礼しました〜
ホーム先からは隣の山陰本線が見えるので、辛うじて撮ることだけは出来る。西出雲行127Ｋ４連が到着。
やくも10号発車。①②番線発着は足廻りが隠れるのであかンな。
● 特急 ● 急行は平日に運転
出雲大社前行特急は回送入線だった。パンタがカツカツ。 （2023.9/2 8:35）
編成は「出雲大社前⇐7004＋7002⇒電鉄出雲市」。でかいスタフ。
車内は半ボックスシート。（7002号車）
ここにもしまねっこ。（7002号車）
7002号車と7004号車の差は、しまねっこが封鎖している中央扉(？)脇のイラストの図柄以外は、見たところ縞やイラストの色のみで7002号車が青，7004号車が朱。
・電鉄出雲市845－701レ－川跡－702レ－901出雲大社前
川跡駅では２分停車するが、まさかの３番線発着（スタフに書いたぁるがな）で編成撮り叶わず。
● 今度はしまねっ木？ ● ✗ しまねっ木 ○ 「しまねの木」号
出雲大社前駅に到着。デハニ52と5009Ｆが出迎えてくれる。
デハニ52は保存車で開放されてるが、以前訪れているので今回はパス。（どうせなら一灯化復元して欲しいなぁ）
出雲大社も同様。
そんな訳で改札も出ずにすぐに折り返す。ところで5009Ｆは「しまねの木」HMを掲げているけど、何？
木装のボックスクロスカーだった。既視感のある間仕切りに閉じこもる人々 !?
２人席はこんな感じ。折りたたんだテーブルに隙間が無ければ良かってんけど。
こちらは４人席。テーブルが下側に折れるように収納出来たら、と思う。
間仕切りが高いので座ると車内の見通しは良くない。背ずりが前後席との間に隙間があるのは、窓ピッチと座席位置を少しでも近付ける工夫と思われる。一方でそれを利用して、背ずり下に収納スペースがある。
こんな車輌が一般運用されてるのは凄い。たった10分の乗車時間は滅茶貴重だった。
・出雲大社前909－919川跡 ９レ
● 今度はノーマル車？ ● 2101Ｆ
川跡に着くと接続の松江温泉行309レは先程の5010Ｆ。
一方の電鉄出雲市行2101Ｆ306レはノーマルな姿。ばたでん名物川跡の３並び。松江側に接続線が無くてダイヤは組み易いのか、各列車の乗換え停車時間は短くて済んでる。
乗換えた2100系には２扉車もあるらしいがこれは３扉車。オリジナル姿に近いンとちゃうかな、知らんけど。
・川跡920－930電鉄出雲市 309レ
⇒次篇に続く
