● “すいてつ” の “すい” の生活 ● 撮影地を求めて彷徨ってみる
この頃はリフォーム工事の真っ最中。 “すいてつ” は実家近くの借家に身を寄せていた。通勤時間は片道１時間強余計に要するし、休日もリフォーム関連の打合せがあったりして そこそこ忙しい。それでもカマの運用表を眺めては未撮ネタを探してはいたが、如何せん何処で撮ればいいのか判らない。
この日は都営6500系の甲種輸送が行われる日。家（借屋）で悶々としていても好いポイントが見つかるはずも無いので、朝から彷徨いてみることにした。
● 55レ：EF210-160 ● 柵が残念
子供の頃は家からは遠く思えたこの立体交差だが、実際には意外と近かった。高い柵に阻まれたがガードレールに登ってクリア。脚立を持ち歩いてないので、こう云う時に難儀する。 （茨木－千里丘 6:35）
澄んだ空に雪を纏った桃。ただ足元の柵が残念。
● 8056レ：EF210-317 ● 水色コンテナは何処に？
次なる獲物は偽トヨロン。岡桃が所定だがこの日は押し桃が代走。喜んでカメラを構えるも、其処には水色コンテナは無く・・・ （茨木－千里丘 7:34）
実はこの辺りは吹田市，摂津市，茨木市が鬩ぎ合う場所。旅客線は茨木市だが貨物線は吹田市に籍がある。丑虎や蔵垣内といった踏切名は茨木市の地名から採られている。それでいて直ぐ近くの千里丘駅は摂津市内。ああややこしい。
この後は神崎川まで輪行し、甲種輸送撮影のロケハン。堤防の北側，南側，上側，下側を行ったり来たりしたが、結局ありきたりのアングルに落ち着いた。撮影者が集まっている中を彷徨くのは迷惑になるので、撮影地の下見はしておくに越した事は無い。
● DE10 1743＋都営6508F：9894レ ● 初のDE10貨物色撮り
再び神崎川を訪れたのは、列車通過の１時間強前。すでに多くの撮影者が溜まってはいたが、まだ余裕はある状態。待つ間、脇を引っ切り無しに201系が行き交うが、この場所から撮っても絵にはならない。仕方ない、ただただ待つのみ。
朝は晴れていたが雲は厚くなる一方。列車通過時にはご覧のような有様となったが、幸いにも陽は射してくれた。ピカピカの編成はいつ見ても気持ちが良い。 （JR淡路－吹田 15:06）
● EF210-337：59レ ● ピカ桃福通をGet！
このまま真っ直ぐ転戦してもいいのだが、未撮のカマが福通を牽いてくるのでチョイと寄り道。スタンバイした時にやって来たのはおおさか東線の201系。撮ってはみたもののLED幕なのでよう判らん絵になってしまった。 （東淀川 15:32）
59レは２分続行で現れた。おおさか東線は（新大阪までは）既存の線とは別個に敷設されるものと思っていたので、梅田貨物線と共用になったのは驚きだった。 （東淀川 15:34）
● EF65 2060＋都営6508F：9866レ ● 混み合う島本駅
9866レ通過の直前に島本駅に到着。サイド寄りアングルは狙う人が少なめと云っても、流石に直前では空席は無い。ホーム端に構えるのは諦め、一歩下がった位置から人溜まりを躱して狙う事にした。 （島本 16:11）
● EF65 2060＋都営6508F：9866レ ● １人でまったり
島本駅での撮影がイマイチすっきりしなかったので、勝手知ったる滋賀県まで追っ掛ける事にした。選んだのは膳所駅。比叡山の裾バックに大きく弧を描く鉄路を写し込む事が出来る。但し後追い撮影は出来ない。 （膳所 17:09）
撮った後はトコトコと吹田まで帰る事になる。通勤時と同じ様な行動になってしまうのは仕方が無いとは云え、些か疲れる。 （終）
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