◇ 棚ボタ ◇
821Ｆが運用に就いている。さて10/18(土)の撮影プランはどうしようか？
821Ｆは近江八幡発の２番電車となり、愛知川駅で赤電822Ｆと対向。その後米原まで行って近江八幡へ戻る途中、平田駅で301Ｆと対向する。その後日中は八日市線の往復運用。
赤電との対向は見物だがもう撮った。301Ｆとの対向は前回失敗してるので、狙ってみたい。一方貨物列車(JRね！)の方は、未撮のEF210-6青桃：7090レとEF210-1：8056レが狙い目。その２列車を撮ってから、八日市線に戻るとするか。ただ7090レは確か日曜運休だった様な気が･･･（EF200運用時代の記憶）
Myチャ輪を取りに来たら、えらい霧。こりゃ撮らねば！ 構えていると隣からは声が掛かる。えっ､人が居たの！ 緑のブルゾンで背の高いトウモロコシの前に立たれたら、全く気付けない。霧のことは予期されての出撃なのかな。 （811Ｆ 2901レ 太郎坊宮前－市辺 6:59）
因みに横に居た方は、水鏡の師：◯っし～さん。
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◇ 後ろ髪を引かれつつ・・・ ◇
かなり迷いながらも貨物撮りに向かうことにした。EF210-6はまだピカピカのハズ。撮り逃すのは惜しい。
哀輪を転がして行くと、八日市駅を通る頃には霧は無し。篠原～太郎坊山の狭い区間が霧だったようだ。残念、霧桃為らず。途中では下り列車とスレ違うので、先週に引き続き未開拓の地での撮影に挑む。今週の場所の方が好いな。 （804Ｆ 2903レ 五個荘－河辺の森 7:25）
架線柱と電車の角の縦スジが重なるのは本来避けるべきだが、新幹線の先頭車(最後尾車)を入れたかったので・・・
動画はこちら（後半部分）⇒
◇ ウヤと大遅延 ◇
案の定、7090レは日曜日運休だった。オマケに8056レは８時間の大遅延。７時から発信されるJR貨物の輸送状況を、しっかり見ておくべきだった。誠に持って残念然り・・・
一枚も撮らずに去るのもなんだかなぁ、と思っていると、熱気球が遠くに浮かんでいるのが見えた。あれだけでも話のネタに撮っとくか、と思ってレンズを向けると丁度221系がやって来た。よし、これでブログに一話書ける !? （739Ｔ 稲枝－能登川 8:09）
悔し紛れの写真で誤魔化してはいるが、やはり八日市線に留まるべきだったなぁ・・・
◇ 中途半端な霧の残骸 ◇
八日市線に戻るとやって来たのは湖坊主301Ｆ。木製架線柱と稲架掛けがウリのアングルだが、稲架掛けがチト遠すぎる。その右横には柿の木があるのだが、四角いコンクリートの煙突が目障りなので、残念ながらカット。背景は霧の残骸に隠れて、この附近の雰囲気は台無し。 （301Ｆ 5909レ 市辺－平田 9:22）
あぁ、八日市線に留まってれば、この湖坊主も821Ｆも霧コラボ出来たのに・・・（←しつこい）
湖坊主と平田駅で対向して来る810Ｆ健診号もGet！ 稲架掛けを捨て架線柱間に絞ったショットの方が出来が良かった。霧に煙る小山も何とか写ってるし。 （810Ｆ 9202レ 市辺－平田 9:25）
◇ JAROに怒られる？ ◇
え、タイトルと内容が随分違うって？ JARO(日本広告審査機構)に訴えるぞって？ 切りが無いほど追いかけた内容じゃないって？ いや、合ってるで。キリが無い＝霧が無い。何か文句ある？
因みにこのあとの撮影行はこちら（と、しっかりPR) ⇒
