821Ｆ，822Ｆ，802Ｆ，804Ｆはこちら ⇒
◇ 805Ｆ，806Ｆ ◇
805Ｆの車番札が見あたらない。「禁煙」札の上の小さいのがそうかな？ 今度近寄ってよく見てみよう。（⇒改造前の車番札跡だった：809Ｆの項参照）隣の製造銘板は両編成とも取り外されている。何でわざわざ取り外すのかな。なら近江鉄道改造銘板を代わりに貼ったらと思うんだが。あと床は他車と同じ灰色。これを張り替えると、がらっと雰囲気は変わるだろうなぁ。
この２編成にはスタンションポールが無い。そのため袖パイプは単独となった関西式(？)。今までの車輌と比較したら、スッキリ感が全然異なることが解ってもらえるだろう。
網棚枠からパイプが伸び、途中で曲げて天井へと向かっているのは他車と同じながら、曲げ部分の形状が異なる。単一Ｒで曲げてある。（他車は面取りＲと命名 !?）そのＲ部分に吊手棒が取り付けてあるので吊手棒の位置は低く、この関係で吊り手の長さは短い。
この天井へと伸びる取り付けパイプ(？)は白塗装されている。天井と同じ色に塗ることで圧迫感を減らす目的があり、冷房の無い時代はそう云う配慮も必要だった。塗装するならステンレス製である必要は無いので、材質は通常の鋼鉄かも知れない。他車の、スタンションポールと一体となったタイプよりは古い形態と思われる。
（805Ｆ ← → 806Ｆ）
座席は両編成とも青モケットで、背ずりと座面が離れているタイプ。但し805Ｆは車端部の座席は撤去されている。
805Ｆには大きな特徴が有る。ギャラリートレインとして運行されているので、通常は広告が並ぶ網棚上のスペースが作品の展示スペースに充てられている。そして鑑賞(！)の邪魔となる網棚は撤去されている。ここまでするなら、掴み棒も撤去すれば良かったのでは？
◇ 807Ｆ，808Ｆ ◇
807Ｆ四季電は805Ｆや806Ｆと全く同じで、座席の形状（モケット等）まで同じ。一方808Ｆビール電(!?)は前回紹介した800形(821F,822F,802F,804F)と同じタイプ。床面は他車と同じ灰色。
（807Ｆ ← → 808Ｆ）
808Ｆビール電に特徴的なのは、何と言っても座席のモケット。茶系統ながら柄入りとなっている。それから製造銘板が細いのも特徴 !? 両編成とも取り外されてるけど。
あと、気付かれただろうか？ 撤去された車端部の壁側に、100形・300形と同じ様な手摺りが設けられている。今までに紹介した800形には無かった。そのうち車いすシールが床に貼られるのかも知れない。
⇒ 近江鉄道の座席拝見 <Ⅳ> に続く
