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◇ 運転停車が忙しい ◇
生山駅を発車して２駅、黒坂駅で『WestExpress銀河』は長停車。勿論運転停車。対向する列車を撮ろうと、後部展望・フリースペース｢彗星｣には３人が集まった。２人は側窓から撮ろうとしてるので “すいてつ” は後部窓から ゆったり構えることが出来た。先の生山駅での様子といい、どうも いわゆる “鉄” は、他には乗り合わせていなかったようだ。
対向して来たのは「やくも４号」（写真左）。国鉄型特急車輌の４輛編成は、ちょっと寂しいな。
岸本駅では「やくも６号」と交換（写真右）。島ホームの駅なので、少々苦しい撮影。
先の黒坂駅では「やくも４号」通過後、普電が到着するのを待ってからの発車だった。普電は上り初電の820M。短い２輛編成だが、切り妻といい末期色といい、この光景の中で存在感は凄い。
◇ 米子駅にて ◇
･･･－7:46 米子 8:18－･･･
本州を横断し、米子駅に到着。さて、ゆっくり『WestExpress銀河』を撮ろうかと構えていたら、原色（実は地域色）のキハ47がやって来たので並んで頂く。奥には境線の目玉おやじが見える。
キハの列車番号は、調べてみると232Ｋ。変な列番。
そうこうするうち「スーパーまつかぜ１号」ともご対面。これだけ撮りゃいいかな。
◇ 銀河特製幕内弁当 ◇
米子駅に停車すると、朝食の配布が始まる。米子車掌区の記念乗車証が添えられていた。朝食の弁当はなんでも「星空舞」という品種の米を使っているそうだが、駅弁で食べる限りでは違いは判らない。やはり炊きたてで戴かないと。
弁当は通常使われていると思われる折り箱を『WestExpress銀河』で表装したもの。星空をバックに走る夜行列車は絵になるが、宙を飛ぶのはちょっと違和感が・・・
“すいてつ” にとって駅弁の量は物足りないのが常なのだが、朝食としてみるとボリュームは大きい。此れが後々尾を引くことになる。
◇ 一路 終着駅へ ◇
･･･－8:26 安来 8:28－8:45 松江 8:48－9:01 玉造温泉 9:02－9:15 宍道 9:17－9:31 出雲市
下り列車は、山陰地区は降車専用となるらしい。団体専用だからと云うわけでは無さそうだ。案内表示板の表記は特別なロゴにはなっていなかった。各地区に任されているのかな。
米子以降は短時間停車なので特に写真は撮っていない。朝食後をゆったり車内で過ごすうちに、列車は定刻に終着出雲市の駅に到着する。
⇒ 次篇に続く
