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◇ 緑の吊り手 ◇ 2020.8/15改筆（ “すいてつ” の勘違いが発覚したため）
301Ｆや821Ｆの撮影に向かう際に利用した810Ｆ（1810号車）に、引き続き付いているのを確認。 （2020.8/9）
この時は貴生川⇒日野を乗車したが、乗客は自身１人のみ。降りる気配も無いのに、駅で待つ乗客も居ないのに、扉を開閉する運転士はさぞ阿呆らしかったろう。以前バスで同じシチュエーションに遭遇した事があるが、運転士は開口一番「どちらまで？」「◯◯まで」。その時も途中からの乗客は無かったが、違ったのはノンストップ運転だったという事。ま。どうでもいい事だけど。
◇ やっと撮れた821号車運転席 ◇
タイトルとは掛け離れた内容になるが、やっと撮れたので その御報告。前回は両車輌の整理券発券機の両方向からの撮影と、後位の1821号車の運転席を撮るので精一杯だった。
今回は8/9(土)の11時に821Ｆ,301Ｆ,901Ｆ並び（←後日投稿予定）を撮った後に４時間の空きが出来たので、高宮⇒日野を乗車してチャンスを窺ったんだが、運転士訓練が行われていたのが運の尽き。普段は長時間停車となる八日市では運転士は席を外すが、訓練の関係で運転士は乗務したまま。ワンマン運転なので運賃授受の邪魔になるから、各駅の停車時に運転席後ろに居続けるわけにも行かない。右側ホームなら運転士が扉扱いで席を立つ、と思ったら、指導員が扉扱いする始末。
やっと訪れたチャンスは翌日の日野折返しの光景（←後日投稿予定）を撮っている時のこと。運転士が席を外した隙に激写！
これでこの日の後の予定が、大きく改善された。ちょっとした大きなトラブルに遭遇してしまったけど（これも後日投稿予定）。
◇ ♡吊り手発見！ ◇
先日その存在にチラリと触れたばかりの、ハートの吊り手を発見！ 色が淡いのでその形状の割には目立たない。 （2020.8/9）
これも適宜場所を移すのだろう。もっと色んな吊り手があっても好いかも。
◇ 記念切符展示 ◇ 近江鉄道ミュージアム
ふと近江鉄道ミュージアムを覗いてみたら、フォトコンテストの写真に代わり、記念切符が展示されていた。
＊車輌シリーズ 第１集・第２集
＊車輌シリーズ 第３集・第４集
＊車輌シリーズ 第５集・第６集
＊車輌シリーズ 第７集・第８集
＊車輌シリーズ 第９集・第10集
注目したいのは「思い出の車輌シリーズ」では無く、現役の車輌も多いこと。気付いた？ 例えば第２集では何とED4001入線記念とある！ 他にも第３集：モハ204入線記念，第５集：DD45 1入線記念。近江鉄道の車輌の記録としても大いに価値がある。是非復刻を望みたい。
＊近江鉄道創立100周年
幾らか他の切符も混ざっているが、100周年切符は気合いが入っている。
100周年切符は“すいてつ” も一部購入した記憶がある。
＊その他
ちょっと大衆に迎合している感はあるが、時代を反映しているとも云える。日付は刻印なら嬉しいのだが、印刷だとちょっと悲しい。（写真だとハッキリしない）
車輌シリーズのように、古い切符はその存在そのものが価値が高い。一見の価値あり！
＜完＞
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