「近江鉄道 821Ｆ 湖坊主301Ｆと対向三昧」はこちら ⇒
◇ 朱電との対向 ◇
真っ黄っ黄の821Ｆとの並びで映える列車は？ 残念ながら赤電は出庫せず お休み中。代わりに出て来たのは朱い土山たぬき。821Ｆとのツーショット、映えるンとちゃう？
新『あかね』号に乗って辿り着いたのは彦根口駅。821Ｆは１本後を追いかけて来る。そのターゲットがやって来るのは半時間後。悠然とセッティングを終えたのはいいが、下って来る朱電たぬき804Ｆの接近を知る術が無い。もうそろそろかと時計を見ようとしたら、芹川の堤から下って来る朱電が奥に見えている。しまった、木陰から現れる瞬間をビデオに撮り損ねた・・・
ここでの対向は上り列車が若干遅れて現れることが多い。果たして、今回も上り821Ｆがやや遅れての到着となった。 （821Ｆ：9204レ 804Ｆ：1803レ 彦根口 10:41）
821Ｆが停車したら、すぐにポイントが切り替わり始めると同時に踏切が鳴り出す。この時は約８秒間の撮影チャンスだった。朱電のライトが点いたままだったのは有り難い。これに821Ｆの尾灯が点いてれば映えたのに・・・
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◇ 青いのも撮ろう！ え？ 近江鉄道じゃ無いって !? ◇
821Ｆはこのまま入庫するが、代わりに運用に就く（出庫では無い）のが805Ｆギャラリートレイン。先日804Ｆと805ＦのHM付朱並びを撮った時に感じるところがあり、無性に対向シーンをビデオに収めたくなったのだが、その光景が４時間後に此処で実現する。それはそうとして、その４時間の間に何をする？
“貨物ちゃんねる” を見ると未撮の原色機：EF64 1025が下って来ることが判った。幸いこの日は輪鉄（今まで書いてなかったが）、サイクルトレイン1805レを利用して愛知川駅へと向かい、そこから輪鉄：10分少々でいつもの撮影地へ。ま、彦根口から直接輪鉄しても間に合うけどね。 （EF64 1025 8865レ 稲枝－能登川 12:53）
着いてみると草が伸びていて「失敗したか」と心配したが、見上げ画にも拘わらず結構足廻りまで見通すことが出来た。
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◇ 赤黄並び再び ◇
愛知川駅に戻ってサイクルトレイン8106レでひこね芹川駅まで行き、彦根駅まで輪鉄（彦根駅では自転車の乗り降りが不可のため）。そして彦根車庫の様子を見物してから再び彦根口へと戻って来た。ま、これも全部輪鉄でも間に合うンやけど。
この時間帯になると晴れれば影落ちに悩まされることになるが、幸い陰ってくれた。今度は早めにビデオを廻し始めたので、木陰からの飛び出しから捉えることも出来た。やはりこの並びは映える。 （805Ｆ：8110レ 804Ｆ：1907レ 彦根口 14:41）
今回も何故か尾灯が点いていない。
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◇ 多賀の大鳥居 ◇
先日301Ｆ湖坊主の多賀線運用を撮りに来た際、多賀大社への参拝路線らしい光景が撮れないかと思いながらも、そのまま帰ってしまった。だが同じ考えの者はいるもので、フォロワーさんが多賀の大鳥居と絡めた写真をUPされているではないか。そしてその写真に刺激された別のフォロワーさんが、今度は821Ｆと絡めた写真をUPされている。そんな訳で、 “すいてつ” も３番煎じながら何か撮ろうと再来してみた。
多賀大社駅に近付くと、その大鳥居が見えてきた。しかし架線柱がかなり邪魔。一応電車と大鳥居が入るアングルを探し出してみたが、これじゃ大鳥居が目立たぬ。
さらに駅に近付くと、こんな感じ。此処しかアングルは無いな。良く見ると、誰かが此処で撮った痕跡がある。
電車が発車したところで最後の１枚。 （810Ｆ 4322レ 多賀大社前 15:28）
後で皆さんの写真と見比べてみると、ほぼ同じ。やっぱこれで決まりだな。
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