◇ あぁ 勘違い～ ◇
能勢電の1755編成に特別なヘッドマークが付いたそうな。（往時の）神戸線の特急を思わせるデザインでしかも２枚板。これは撮りたい！
情報源はTwitter。能勢電のカットモデルを保存されている能勢の吉川八幡神社に、新たに阪急550系のカットモデルが加わった記念らしい。
と云う訳で早速訪れたのが2021.6/6(日)。この頃は阪急電車の２編成に千里線100周年記念のHMが取り付けられていたので、午後は其方に転戦。阪急千里線HMは6/30までの掲出だったので、まずそれをしっかり撮ってから再度能勢電を訪れるつもりだった。結局阪急電車には6/13(日)，6/20(日)にも訪れている。
よし今度は能勢電や！ 今度の土日は走るンかな？・・・どうも様子が変。え、最終日！
1755ＦへのＨＭ取付は7/2(金)までだった。「6/3～7/2」とあるのに７月末までの取付と、勘違いしてしまった。万事休す。6/6(日)に訪れた際に、多めに撮っておいて良かった・・・
◇ どう行けば得？ ◇
そんな訳で6/6(日)のこの記事執筆は急ぐ必要がなくなり、後廻しとなった。
さて、能勢電へはどんなふうに行けば得なんやろ？ 調べてみると「のせでん妙見の森フリーパス【阪急版】」なるものを見つけたので、京都駅発着で比較してみた。
＊最速パターン（普通のルート）
京都⇔大阪￥1140 ＋ 大阪梅田⇔川西能勢口￥540 ＋ 能勢電：往復￥320～
＊フリーパス利用
京都⇒四条河原町￥230(バス) ＋ フリーパス￥1600 ＋ 烏丸⇒京都￥160(地下鉄)
フリーパス利用の方が安い！ 時間は掛かるがこんな有りがたい事は無い。但し発売箇所が限られ、阪急電車では「駅ごあんないカウンター」のある駅だけなので注意。
※ 京都駅～阪急電車間は往路にバスを利用してICカード払いし、復路を地下鉄利用でICカード払いする事で乗継割引となる。先に地下鉄を利用して後でバスを利用しても同額の割引だが、烏丸駅には「駅ごあんないカウンター」は無い。
◇ のせでん妙見の森フリーパス【阪急版】 ◇
定期サイズのフリーパス本体を入れるポケット（右下）が付いた、縦長の紙の裏表。写真には無いがチラシも同梱されている。
フリーパス本体がこちら。能勢電だけでなくケーブルカーとリフトも乗り放題なので、実はかなり割安。阪急版だと阪急電車も全線が乗り放題となる。
◇ 北急・モノレール 京都おでかけきっぷ ◇
因みに6/13(日)と6/20(日)は能勢電までは行かず阪急電車だけの利用だったので、こちらのフリーパスを利用した。妙見の森フリーパスと同じように、紙に入れて渡される。
クーポン券は京都の３施設のみ。京都観光用のフリーパスを京都で買って京都から出発するのだから世話がない。
フリーパス本体には有効区間が描かれていて判り易い。それにしても有効期間が6/20(日)までという中途半端なのは何故だろう。
実のところ千里線の各駅の写真パネルを巡った6/13(日)はともかく、阪急電車を撮るだけだった6/20(日)はフリーパスを使わない方が良かった（京都での乗り換えのバス・地下鉄の費用も必要なので）。摂津富田駅まで行って阪急富田駅へ歩いて乗り換え、実乗車分の阪急の切符を買う方が安かった。
◇ イザ 能勢電へ ◇
今回初めて阪急電車9300系や1000系に乗車したが、なかなかよろしいな、あれ。9300系の椅子は新快速より座り心地は上。223系とは異なり、一部の車輌の車端はロングシートとなっている。トイレは無い。
宝塚線では試運転列車に遭遇。日曜日に試運転とは珍しい。
でもこの試運転は一体何者？ 宝塚線なら平井車庫～十三が試運転区間だったと思うのだが。そもそも池田駅の折返し線に何で試運転列車が居る？
⇒ 次篇に続く
