◇ 瀟洒なＨＭ ◇
ビア電に続きチラシと同じデザインのＨＭ。好い雰囲気出てまんなぁ。運転日は期間中の金～日曜日だが、運転開始日のみ木曜日。つまりボージョレ・ヌーヴォの解禁日(11/21)！ 但し初撮影はその翌日(11/22)。夜に通過駅で撮るのは少々無茶だったかも。
◇ 回送電車を撮ってみたら･･･ ◇
やっと迎えた公休日は日曜日(11/24)、お手軽駅でＬＥＤ撮り。ＳＳを下げてもほぼほぼ電車は止まるのに、ＬＥＤ幕が崩れやすいのは何故だろう？ まあＵＰする写真は崩れてないのを選んだけど。
そして今回は珍しく回送電車も撮影（右側）。すると何と「近江鉄道」幕！ こんなことならＬＥＤ撮りすれば良かった。ＳＳを上げているのでＬＥＤ幕は読めないけれど、「回送」では無いことだけは判る。営業線上ではまず見ない表示なので珍しいのだが、これは運転士にもよるそうな。因みに「近江鉄道」幕とはこんなモノ。（2018.10/27撮影）
此処までの記録も勿論動画併撮。こちら ⇒
◇ 彦根でついで撮り ◇
なんか忙しい今日この頃、沿線には繰り出さず運用調査を兼ねての彦根詣で(12/1)。ワイン電車が帰ってきたところをパチリ。
これではアカンと、ようやく沿線に繰り出す(12/7)。ここはビア電撮影の折、確認して置いた場所。ビデオ向きかな。
動画はこちら ⇒
実はこの電車、直前で川鵜を撥ねている。川鵜は一度立ち上がったが、結局倒れ込んでしまった。と云う訳でビデオが廻りっぱなしになっていたのだが、突如踏切が誤作動！ 一時的に警報音が鳴り響いた。この誤作動はこの場所に限らず何度か見掛けており、遮断機まで降りてきたこともある。この辺のところもどうぞ動画で。 ⇒
◇ またもやお手軽撮り ◇
ＬＥＤ撮りしようと思うと真っ正面近くから狙うことになるので、こういったカーブしている場所を探すことになる。この２箇所は他の人があまり狙わぬ場所。もう12月だが冬らしくないなぁ(12/8)。左側の場所では野良仕事をされている方から話しかけられた。「廃線の危機だから撮りに来た？」 いや、毎日乗ってるけど･･･
◇ 定番地へ ◇
久方ぶりに訪れた地、編成撮りだとＬＥＤ幕が何であろうと気にならないので「回送」もターゲットになる。此処が木製架線柱だったらなぁ。（12/14)
国道８号線下は良くファンが集う場所。引き付けて撮るのが定番だが、その前のＬＥＤ撮りの方をＵＰ。架線柱が木製なのが救い。
◇ 米原発のワイン電車 !? ◇
最終日(12/15)は新撮地へ（左側）。教えて貰ったのだが、先ず間違いなく当人とは全く違う撮り方をしている。順光バリバリはＬＥＤ幕には大敵だが、何とか写ってくれた。上り電車も狙ってみたい場所。
彦根に到着した後は米原へ回送されて米原発のワイン電車に !? 実はこれ、転線入庫の為に踏切近くまでやって来たところ（踏切も一旦閉まる）。この時に「近江鉄道」表示だと絵になるんだけどなぁ。
動画はこちら ⇒
次のアルコール電車は「近江の地酒電車」。807Ｆ編成は今は宴会座席のままなのだし、昼間はレストラン列車で営業してみては？ 近江の名物料理で知名度を上げた方が、収益改善につながるのでは無いだろうか？ って、近江の名物料理って何だろう？
