● 初耳 ● びわこ東近江ジャズMAPの片隅に潜むバス 湖東圏域＋ちょこっとバスに限られるとは云え、路線バスが無料というのはかなりのインパクトやない？ MAPの片隅に描かれていたから、てっきり東近江ジャズの一環かと一瞬勘違いしてしまった。そんな訳無いわ…

新型コロナ渦に対する “すいてつ” の考えはこちら ⇒ 前篇はこちら ⇒ ◇ シャトルバス：時刻 ◇ どれが正しい？ 集団接種会場である草津市役所に対して各地区での臨時バスと、もう一つの集団接種会場である徳州会病院と草津市役所とを結ぶシャトルバスの設定が…

前篇はこちら ⇒ ◇ 京都へ ◇ 新型コロナウイルスの影響が大きいながらも、３連休にはタガが緩んできてるようだと「弾丸撮影ツアー⑩」(3/25頃脱稿－4/2投稿)に記したが、その時の懸念がどうやら現実となった。４月に入り急に人の動きが少なくなった。どうも志…

⇒ 前篇はこちら ◇ ガラガラの連絡バス ◇ 熊本では効率よく動かないと翌日に差し支える。もたついた時のことを考えて複数の乗り継ぎ列車を列挙しておいたが、杞憂だった。LCCの機長に感謝！ さっさと連絡バスの方に向かうと、未だ誰も居ない。最終的に乗り込…

⇒ 前篇はこちら ◇ 様変わりしていた京成電車 ◇ ＊川崎新町 1221－1225 尻手 1231－1233 川崎 1236－1308 上野 脚の痛みが取れないので、寄り道せず大人しく上野までやって来た。ただこのまま成田に行ってしまうとあまりにも早く着きすぎる。そもそも朝からま…

◇ 2020年３月ダイヤ改正 ◇ ダイヤ改正の度に色んな列車が消滅し、どんどん貨物列車が単純化されていく。その方が効率的なんやろけど、ファンとしては寂しい限り。勿論新しく設定される列車もあるけどね。 今回琴線に触れた(？)のは２つの出来事。石炭輸送の…

前篇⇒ ◇ 湖西線から北陸線へ ◇ ＊マキノ 1151＝1201 近江塩津＊近江塩津 1207＝1214 木ノ本 ¥420 ようけ乗ってる。正月終わりの帰省客だろうか。新快速が敦賀まで直通するようになって、大阪－福井が普通列車(新快速含む)利用でも行き来できるようになったの…

前篇⇒ ◇ 間に合った！ ◇ マキノ停留所での乗り継ぎ時間は１分。かなり心配したが基幹となる停留所への最後の１停留所間は、所用時分を多く取ってあるようで実際には早着。これは他の路線でも同じ状況で、時刻表上では際疾くても実際には普通に乗り継げたこと…

前篇⇒ ◇ あれが駅？ ◇ 近江中庄駅に行ったのは今回が初めて。何と小っさい駅（撮りゃよかった ← 詳しくはGoogleMapで）。高架のコンクリートガード下の前に小さな詰め所(＝待合室)がある、と云った感じ。その手前の立派なバス停留所に隠れて遠目では駅と気付…

前篇⇒ ◇ 賑わう車内 ◇ 停留所に行くと結構な人の列となっている。でもバスは少し離れた場所で休む。どうせ他のバスの邪魔になる訳でも無し、サッサと停留所に着ければいいと思うのだが、なぜしないんだろう？ 乗客が居ないので写真が撮り易いのは有り難いけ…

◇ 行き先は琵琶湖の向こう側 ◇ 年末年始ゴールデンパスで乗車できるのは近江鉄道バスと湖国バス。このうち湖国バスの管轄は以前乗った米原～木之本～近江塩津と云った湖北の東側だけで無く、湖西の高島地区にも及ぶ。これを見逃す手は無い、と言う訳で早速訪…

◇ きっかけ ◇ 嫁の実家は株主様。沿線優待乗車券なるモノを所持しておられる。２枚余ったからと “小すいてつ”が貰ってきたのが12／23。こりゃ使わな勿体ない。さて、どう使おう？ 近畿日本鉄道はとうの昔に全線乗車済み。乗れていないのは大和八木の南側短絡…

前篇 ⇒ ◇ 徒歩も重要な選択経路 ◇ 桜川駅では次の長峰線のバスまで２時間。とても待てないので再び日八線の通る道路まで歩くことにする。その前にもう一枚パシャリ。スカート(排障器)も広告も無いスッキリした姿の103Fだった。一般的にはどうもスカート付の…

前篇 ⇒ ◇ 乗り継ぎ ◇ 日野小学校前▲からJA日野東支店前▲へ乗り継ぐ。乗り継ぎ時間は140ｍ５分とまずまずだが、このパノラマ写真を撮るのに手間取り少々焦った。一向に雨は止まない。日野小学校前停留所には屋根付き待合室があるが、JA日野東支店前停留所には…

前篇 ⇒ ◇ 寂しい待合室 ◇ 病院の入口付近が停留所かと思いきや、道一つ隔てた先に待合室と共に在る。折角バスが車椅子対応なのに、これでは仏作って魂入れず。元々あった路線バスの停留所を転用しているのだろうか。待合室はそれなりだが、快適な病院の待合…

◇ 東京へ ◇ 所用で東京へ。集合は東京駅に1/27(月)11時過ぎ。こんなチャンスを放ったらかしにする手はない。早速夜行バスを手配。前回は格安バスを選んだら最後列のド真ん中で落ち着かないことこの上ない。これね ↓ そんな訳で今回はゆったりシートを選択。…

前篇 ⇒ ◇ 桜川駅 ◇ ローカル線の風情ある駅として人気の高い桜川駅。（大阪地下鉄ではない）割と近年まで木造客車が物置代わりに使われていたと云う逸話もある。 さて目的の日野町営バス桜川線は近江鉄道との連絡は考慮されているようで、近江バス長峰線との…

◇ 年末年始ゴールデンパス ◇（近江鉄道バス・湖国バス） G.W.，盆休みに続き発行されたゴールデンパス。今度は年末年始だけで無く近江八幡の左義長祭の２日もフリーとなる。新たにくりちゃんバスやまめバスの一部路線も対象路線に加わっている。 パスは何と…

前篇『 魅惑の停留所探訪 in 東近江：噂の市原線 』はこちら ◇ ネット遮断に大弱り ◇ 八日市駅を探索しているとあっと言う間に時が経ち、北廻り便の発車時刻となった。バス旅をブログに書くことを念頭に時折検索を掛けるのだが、なんと急にスマフォがSIMを認…

前篇 『 魅惑の停留所探訪 in 東近江：政所線 』 はこちら ◇ なぜフリーパスの対象外？ ◇ 市原線の始終点は「八日市駅」と「永源寺支所」。経路は近江鉄道バス御園線の約１km南。御園線は生活路線や観光路線としても近江鉄道バスの重要路線（多分）。だから…

前篇 『 魅惑の停留所探訪 in 東近江：甲津畑線 』 はこちら。 ◇ 奥永源寺 ◇ バスは一廻り大きな車輌。永源寺峡の観光客のことを考えてのことだろうか。バス仕様だと車輌が大きくても小さくても、導入費用にあまり差が無いのかもしれない。以前はもう一廻り…

前篇 『 魅惑の停留所探訪 in 東近江：プロローグ 』 はこちら ◇ 近江鉄道バス利用が前提？ ◇ 「八日市駅」を８時過ぎに出るコミュニティバス路線は多い。だが「永源寺支所」まで行く便が無く、近江鉄道バス御園線利用だと八日市駅 832－856 山上口となる。 …

前篇 『 ≪続≫ 湖南一周＆バス乗継ぎの旅：近江八幡－八日市 』 はこちら ◇ “ちょこっとバス” 巡りを終えて ◇ 前篇に記した様に八日市駅に到着したのは朝の８時。その後は “ちょこっとバス” の一日乗車券を使って目的路線を全乗車。その辺の処はこちらでどう…

前篇 『 ≪続≫ 湖南一周＆バス乗継ぎの旅：草津－守山 』 はこちら ◇ もう一つのミッシングリンク？ ◇ 前篇で述べた様に、“「お盆ゴールデンパス」湖南一周＆バス乗継ぎの旅” の際に乗ることが出来なかった区間のうち、近江八幡－八日市を乗車出来るチャンス…

前回のまとめの記事はこちら。 ◇ 乗継ぎ路線の乗車を再検討 ◇ 夏には「お盆ゴールデンパス」を使って、守山－堅田－浜大津－石山－瀬田－南草津－草津・守山－野洲－近江八幡とバス路線を乗継いだが、路線はあってもどうしても乗れない区間があった。対象外…

◇ 魅惑のバス停留所訪問 ◇ 三たび近江鉄道バス・湖国バスフリーパス（以下フリーパス）が発売されるかどうかは、門外漢なので全く関知出来ないが、鉄道よりもバス路線が奥地に入り込んでいるのは魅惑的で、訪問するのは結構楽しい。ならばと、プランを幾つか…

前編＜ 長浜篇 ＞はこちら。 ◇ 近江長岡に戻る ◇ 今度は直行の近江長岡線に乗る。便数の少ない路線同士の乗継ぎは難しくヒヤヒヤモンだったが、ここまでよくぞ大事無く乗り継げたのものだ。そして４時間振りに再び近江長岡の地に立つ。＊長浜 1136－1218 近…

前編＜ メイン路線の旅 ＞はこちら。 ◇ 近江長岡から曲谷線・伊吹登山口線経由で長浜へ ◇ ＊近江八幡 637＝近江鉄道＝753 米原 804＝JR＝813 近江長岡 前編の最初に記したように、気持ちを切り替え目標と日を改めての湖国バス再訪問。もうこれで近江長岡を訪…

◇ 実は･･･ ◇ 湖国バスのメインの２大路線、木之本米原線と近江長岡線を乗り通そうと8/12に実行してみたのだが、義務感ばかりが先に立つうえ窓の外は見慣れた光景。乗り通しは完遂しても達成感の無いことこの上無し。折角のゴールデンパスは有効活用したいし…

前編「湖南をグルリ！＜浜大津⇒草津＞」はこちら。 ◇ バスが無い！ ◇ さて草津から先はどう乗継ごう？ 以前はあったはずの守山行は、今はコミュニティバスに残るのみ。大宝循環線と宅屋線がそれで「くるっとバス」という愛称が付けられている。でもまめバス(…